"БТА банк" расставляет склады на "Новом шелковом пути"

2 июня

Структуры казахстанского "БТА банка", входящего в "Казкоммерцбанк" Кенеса Ракишева, смогли получить контроль над тремя крупными российским логистическими проектами. На данный момент банк финализирует работу по оформлению необходимой документации для возврата складских комплексов в Ленинградской, Новосибирской и Свердловской областях. Активы являются предметом судебных разбирательств с бизнесменом Мухтаром Аблязовым.

Совокупная площадь логистических парков "Колпино" под Санкт-Петербургом, "Пышма" в Екатеринбурге и "Толмачево" в Новосибирске составляет 366 тыс. кв. м.

Ранее данные проекты входили в сеть Greengate. Развитие компании в прошлом курировала "Евразия логистик" бывшего акционера и собственника холдинга ИПГ "Евразия" Мухтара Аблязова, сообщают "Ведомости".

Дмитрий Лукашов, аналитик IFC Markets, говорит о том, что данные складские комплексы имеют высокую инвестиционную привлекательность. "Особенно интересен проект "Пышма" в Екатеринбурге. Проекты расположены рядом с кольцевыми дорогами соответствующих городов, что существенно облегчает логистику. В свою очередь, Новосибирск и Екатеринбург входят в систему уже давно действующего Транссиба. Благодаря этому, новые складские мощности, скорее всего, будут полностью востребованы", - отметил Лукашов.

Более десяти лет назад холдинг анонсировал планы по строительству федеральной сети логистических комплексов. Стратегия развития компании предполагала возведение 14 складов в Москве и регионах. Совокупный объем инвестиций в проект оценивался на уровне в 3 млрд долларов.

Однако "Евразия Логистик" смогла завершить строительство только пяти комплексов, о трех из которых упоминалось ранее. Четвертый завершенный проект - это подмосковный комплекс "Северное Домодедово". Сейчас в рамках этого проекта введено 550 тыс. кв м из запланированных 1,1 млн кв. м. Стоит также отметить, что владельцем "Северного Домодедова" в 2011 году стала группа "Сафмар", (ранее "Бин").

Пятый проект - это казанский логистический комплекс "Биек Тау" с планируемой площадью в 260 тыс. кв. м. После начала экономического кризиса в 2008 году большая часть проектов была заморожена. При этом после национализации "БТА банка" активы Аблязова стали предметом судебных разбирательств между структурами бизнесмена, банком и его российской дочерней структурой - "АМТ банком".

Промежуточным итогам судебного противостояния и стал возврат банком проектов в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Новосибирске. Сейчас также продолжаются переговоры по возврату логистического комплекса в Казани, пишет издание.

В "БТА банке" прогнозируют серьезное увеличение товарооборота между Россией, Казахстаном и Китаем. Именно по этой причине банк активизировал свою деятельность на рынке складской недвижимости. Так, в начале 2017 года финансовая организация утвердила программу развития сети логистических проектов "Новый шелковый путь", которая подразумевает расширение портфеля складских площадей банка до 700 тыс. кв. м. В будущем структуры банка намерены возвести 175 тыс. кв. м в Новосибирской области, 85 тыс. кв. м под Екатеринбургом и еще 100 тыс. кв. м в Ленобласти.

По словам Василия Григорьева, старшего консультанта отдела исследований рынка CBRE, развитие маршрута "Новый шелковый путь" обладает существенным потенциалом для складского рынка России. "Рост товарооборота между Китаем и Россией, увеличение потока грузов проходящих по территории РФ, в том числе транзитных, в перспективе может способствовать более интенсивному развитию региональных рынков складской недвижимости. Помимо уже таких активно растущих регионов как, например, Новосибирск и Екатеринбург, мы можем увидеть потребность в новых складских площадях в городах России, где на сегодняшний день складской сегмент развивается медленно. В тоже время о сроках реализации проекта пока говорить рано, так как много будет зависеть от инициатив со стороны России и Китая на государственном уровне, в частности развития дорожного и ж/д сообщения между странами", - анализирует Григорьев.

Александр Морозов, директор департамент консалтинга, исследований и оценки S.A. Ricci, указывает на то, что для развития выбраны "исторические" направления, и наименее рискованные после столичного региона. "Наибольший интерес на сегодня представляет Екатеринбург, где уровень вакантных площадей находится в диапазоне 3-5%, и город является важнейшим логистическим хабом. Аналогичным образом можно говорить о Новосибирске, однако там рынок менее развит, спрос пока ниже, поэтому локально наблюдается переизбыток складских площадей. Развивать складскую недвижимость в приведенных городах, безусловно, верное стратегическое решение", - подчеркнул эксперт.

к ленте новостей

Будь в курсе

Подпишись на новостную рассылку «Коммерческая недвижимость день за днем»

Подписаться

Спасибо!

Вы подписаны на нашу рассылку

Вы подписаны на нашу рассылку