А мы пойдём и пошагаем по Москве

В Москве сформируют первую «гастрономическую улицу», где будут располагаться кофейни, булочные, рестораны и гастрономические бутики. Она будет размещена между Романовым переулком и Моховой улицей. Инвестором данного проекта  станет - люксембургская компания Moscow Construction and Development. В историческом центре столицы будет создано общественное пространство. Рядом с новой пешеходной зоной находятся церковь Знамения, Шереметьевский дворец, музей-квартира К.А. Тимирязева, Кремлевская больница, факультет журналистики и Научная библиотека МГУ. Проект получит название Аллея Романов. Подробности развития пешеходной Москвы обсудили наши эксперты.

Как вы оцениваете концепт и выбор Маршрута?

Светлана Ярова, начальник отдела стрит-ритейла компании Jones Lang LaSalle

Гастрономический» маршрут расположен между несколькими активными торговыми, деловыми и туристическими кварталами. В то же время он расположен в тихих московских переулках, имеющих особое очарование и располагающих к неспешным посиделкам с друзьями и коллегами. Если правильно организовать рекламу при запуске проекта, и в дальнейшем стимулировать интерес целевой аудитории разными событиями, акциями и мероприятиями, то проект будет вполне успешен и станет второй камерной ресторанно-бутиковой зоной Москвы аналогично Малой Бронной и прилегающим к ней переулкам.

Виктория Камлюк, директор направления стрит-ритейл компании Knight Frank

Концепция в целом замечательная, этот тренд получил развитие в столице в последнее время. Рестораны как магнит притягивают посетителей. Что касается выбранной локации, учитывая длину улицы чуть менее 1000 метров, воплощенная концепция может быть успешной и востребованной, и даже стать аналогом европейских пешеходных улиц.

Эвелина Ишметова, вице-президент по консалтингу GVA Sawyer, партнер

Концепция чудесна, при том, что она коммерческая, она также социально ориентирована. Стрит-ритейл и апартаменты - наиболее востребованные виды недвижимости в историческом центре города. При этом наибольшую сложность представляет собой решение ряда юридических вопросов, связанных с предполагаемой реновацией многочисленных объектов с разнообразными правообладателями.

Ирина Рачевская, старший консультант отдела торговой недвижимости Cushman & Wakefield 

C точки зрения расположения выбор удачен, прежде всего, из-за близости к туристическим маршрутам, из-за обилия исторически значимых мест в непосредственной близости, и в виду развитой деловой инфраструктуры в пешеходной доступности, в первую очередь обеспечиваемой зданиями БЦ «Романов Двор» и ДЦ «Моховая». Важен и будущий сквозной доступ со стороны Воздвиженки. Эта улица, как первый проект такого формата, обладающий уникальными архитектурно-стилевыми решениями, в любом случае обещает быть крайне востребованной и у москвичей, и у туристов. Безусловно, большое значение будет иметь конечный выбор торгово-ресторанных операторов. На сегодняшний день в Москве представлено немного профессиональных операторов специализированных гастрономических бутиков и их привлечение в единый проект в дополнение ресторанных и кофейных концепций создаст синергию всего проекта. Кроме того, очень важно, что эта будет практически первая улица, управляемая единым девелопером, соответственно здесь можно быть уверенным в профессионализме и единстве концепции и в том, что на улице не возникнет «случайных» операторов.

Алексей Филимонов, генеральный директор ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate

Выбор локации стратегически верен ввиду целого ряда причин. Будущая пешеходная зона располагается на пересечении самых популярных пешеходных маршрутов и торговых коридоров. Расположенные в непосредственной близости культурные центры притяжения – Московский Кремль, Александровский сад, Храм Христа Спасителя, Московская консерватория, театры и пр. – обеспечат дополнительных приток местных жителей и туристов. Еще один фактор успеха проекта – наличие в рассматриваемой локации сложившегося элитного жилого района и офисов, занимаемых крупными холдингами. Учитывая, что в пешеходной зоне планируют разместиться как заведения демократичного класса, так и ресторанные операторы премиум-формата, это гарантирует приток целевой аудитории, включая деловую элиту столицы.

Как много пешеходных зон, по-вашему, должно быть в Центре Москвы?

Светлана Ярова

Если все запланированные зоны будут построены, на первом этапе этого будет вполне достаточно для города. Дальнейшее развитие подобных маршрутов зависит от новых ожиданий москвичей и гостей столицы. Как вариант, можно было бы развить потенциал набережных, который в данный момент используется не в полную силу. Вид на воду всегда очень популярен, и возможность расположить летние веранды в таких зонах помогли бы создать дополнительные общественные пространства, располагающие к комфортному времяпрепровождению.

Виктория Камлюк

Важно отметить, что при организации пешеходных зон главным является все же их содержание. Пешеходная улица в чистом виде не будет «работать», ее необходимо окружать инфраструктурой. В нашем случае, компания Moscow Construction and Development движется в правильном направлении, создавая комфортные условия для пешеходов. Вариантов маршрутов может быть много, однако необходимо учитывать все аспекты, в том числе, чтобы удобство и красота пешеходной улицы не осложнила и так серьезную дорожную ситуацию в центре города. Выбор местоположения должен быть взвешенным.

Эвелина Ишметова

На текущий момент также много вопросов по организации движения транспорта в связи с появлением пешеходных улиц. Вообще же количество маршрутов должно быть таким, чтобы позволить провести 1-2 дня, путешествуя по центру города. Также неплохо иметь 4-5 альтернативных тематических вариантов. Однако тот вариант, который был предложен в 2012 г. по организации пешеходных улиц, кажется мне чрезмерным. С одной стороны, пешеходам отдана значительная часть центра, но с другой - почти полностью игнорируются интересы автолюбителей.

Ирина Рачевская

Затрудняюсь ответить.

Алексей Филимонов

Одним из ключевых вопросов, способных серьезно повлиять на успех проекта, считаю обеспечение достаточного количества парковочных мест. Сегодня в центре существуют серьезные сложности с парковкой.

На какие мировые города стило бы равняться в организации пешеходных маршрутов и нахождения компромисса движении водителей и пешеходов?

Светлана Ярова

Прекрасным европейским примером является город Кёльн в Германии. Несмотря на то, что это крупный промышленный и туристический центр, а также университетский город, имеющий высокую плотность населения, он выгодно отличается, например, от Москвы своим комфортом и рациональной организацией. Там очень качественная  транспортная инфраструктура, в том числе, общественного транспорта, простая навигация и развитая дифференцированная система оплаты. Все торговое пространством располагается в центре города, и старинные кварталы - пешеходные (Kaufmeile). Кроме того, есть очень красивая и живописная набережная с множеством ресторанов. Кёльн, так же как и Москва, имеет кольцевую систему дорог, и за кольцом пешеходной зоны, где расположены рестораны (Ring), можно свободно передвигаться на автомобиле, поэтому проблем с транспортной доступностью к объектам общественного питания не возникает.

Виктория Камлюк

В первую очередь, необходимо брать пример с пешеходных зон Лондона. На некоторых из них, в выходные дни ограничено движение транспорта, исключением являются автобусы, такси и  машины экстренных служб. Подобные ограничения учитывают интересы и пешеходов и автомобилистов. Пешеходы обеспечены местом для прогулок в выходные дни, в то время как автомобилисты имеют возможность свободного передвижения в будние дни.

Эвелина Ишметова

Из нравящихся лично мне - Бродвей в Нью-Йорке. Эта улица тоже не так давно стала пешеходной. Интересно смотреть, как она постепенно освобождается от последних знаков, связанных с автомобилями.

Ирина Рачевская

В Европе множество таких примеров.

Алексей Филимонов

Затрудняюсь ответить.