Метроавтобус

По лесу волшебному утром гуляя,

Я встретил знакомого Тяни-Толкая. (Delmi, автор из Интернета)




Мехико-Сити – один из крупнейших мегаполисов мира, данные о количестве населения расходятся – по разным подсчетам от 9 млн в официальной городской черте до 21 млн. жителей на всей территории агломерации. В любом случае город огромный и транспортные проблемы неизбежны.

В Мехико-Сити есть метро, автобусы, троллейбусы, микроавтобусы, развивается велосипедное движение. Но речь идет о необычном - метро-автобусе (bus rapid system) - метробусе (BRS). Метробусу всего лишь 8 лет от роду: идея родилась в 2002 году, в 2005 открылась первая линия, в 2012 – последняя на настоящий момент, линия номер 4. Название говорит за себя – метробус это автобус, который ходит по выделенным наземным линиям, движение любого транспорта на этих полосах строго запрещено, линии огорожены специальными ограничителями (см. фото). Метробус останавливается на станциях, похожих на станции наземного метро, оплата производится в специальных аппаратах (как в метро). Линии метробуса соединены пересадочными станциями с системой метрополитена Мехико-Сити.



Метробусы изобрели не в Мехсике, а в Бразилии. В 1974 году в небольшом, но быстро растущем городе Curitiba на юге Бразилии была внедрена первая система быстрых автобусов. За Бразилией последовали Колумбия (метробус в Боготе начал функционировать в 2000 году, сейчас в Боготе 75 км метробуса) и других странах и городах Латинской Америке. Метробусы есть в Китае (Гуанджоу), Австралии (Брисбане), Турции (Стамбул) , Нигерии (Лагос).

Внедрение системы метробусов в Мехико-Сити и частичная замена системы маршрутных такси дает интересную статистику и опыт внедрения. 282 метробуса заменили в Мехико-Сити 1077 микроавтобусов, которые принадлежали небольшим семейным компаниям.

Администрация города финансировала реконструкцию дорог по маршруту и строительство станций метробусов. Была создана программа льготного кредитования на покупку метробусов, около 800 водителей микроавтобусов были привлечены в эту программу для покупки самих метробусов. Таким образом, система частных маршрутных такси была частично заменена государственно-частным предприятием.

На первых трех линия метробусы были длинные 18 метров длиной. Внешне они похожи на наши российские автобусы с гармошкой, и длина у них примерно такая же, только в Мексике метробусы поставляются компанией Мерседес. На линии 4, которая проходит через узкие улицы исторического центра, появились укороченные 12-метровые метробусы.

Метробус приходит на станцию каждые 1,8 минут, движутся со средней скоростью 17 км/ч (максимальная скорость – 60 км/ч), работают все линии с 4.30 до 24.00 в будни (5.00 до 24.00 в выходные).

Впечатляет статистика по увеличению скорости передвижения по сравнению со скоростями передвижения на маршрутных такси:





Факты:

 Метробус Мехико-Сити

- 4 линии

- 95 км путей

- 114 остановок

- 282 автобуса

- Ежегодно перевозится 187 млн. пассажиров

(еще в Мехико-Сити есть около 214 км. линий подземного метро)

Метро Москва

- 12 линий

- 156,145 км

- 188 станций

Ежегодно перевозится 2463,8 млн. пассажиров (данные 2012 года)

Т.е. при сравнимой общей протяженности и количестве станций в Москве метро перевозит в 13 раз больше пассажиров!!!!

ХОРОШИЙ РОЛИК ИЗ ИНТЕРНЕТА

Если вас не впечатлила систем метробусов, то могу на прощание сказать – еще в 2010 году в Мехико Сити стартовала программа Ecobicis, в рамках которой было открыто 90 пунктов проката велосипедов (1200 штук) , а в планах – расширение сети до 275 точек проката и 4000 велосипедов.