Ремонт платного участка трассы М1 "Беларусь" оценили в 101 млрд рублей

Стоимость реконструкции платного участка автотрассы "Беларусь" (99,5 км от Одинцова в сторону Минска) составит 101 млрд рублей.

Как сообщают "Ведомости", госкомпания "Автодор" должна отобрать концессионера для проекта на М1 уже в 2016-2017 годы, предложив ему в проекте долю в 39%. Строительство продлится с 2018 по 2020 годы.

Планируется, что первый платный участок длиной 56 км должен заработать в 2019 году, а эксплуатация всего реконструированного участка уже в 2020 году должна принести 5,7 млрд рублей.

Отмечается, что проект строительства был готов еще в прошлом году: реконструкция дороги с расширением числа полос, аналогичная проведенной на М4 "Дон". На базе существующей трассы частично с использованием ее дорожного полотна будет построена новая, а старая дорога станет обязательным бесплатным дублером, как произошло с Каширским шоссе и М4.

По мнению экспертов, участниками будущего конкурса могли бы стать консорциумы, состоящие из крупных строительных компаний и ведущих российских банков, способных мобилизовать достаточно ресурсов, например, "Газпромбанк", "Сбербанк", ВТБ, активно участвующие в ГЧП-проектах, а также участники последних конкурсов "Автодора" на третий и четвертый сегменты ЦКАД - АРКС, УК "Лидер", Vinci, "Стройтрансгаз" и ДСК "Автобан".

Игроки рынка заявили, что в 2015 году "Автодор", не объявляя конкурса, уже искал претендентов на проект в порядке частной инициативы, но желающих, видимо, не нашлось. Специалисты считают, что финансирование 39% такого крупного проекта - слишком тяжелые условия для инвестора.

Инвесторов смущает и ситуация на участке М11 (МКАД-Солнечногорск), где высокую цену проезда критикуют не только водители, но и областные чиновники. Если же власти заставят снизить тарифы, это станет негативным сигналом для потенциальных концессионеров дорожных объектов.