Впрочем, особой радости по этому поводу специалисты не испытывают. Особенно явно это было заметно на семинаре "Актуальные вопросы высотного строительства в Москве", прошедшем в рамках IX Международной архитектурной выставки "АрхМосква". Практически все участники семинара понимают, что появление небоскребов в Москве предопределено экономическими причинами (дефицит земли в городе и ее высокая стоимость), а кроме того, является вопросом престижа.
"Не все страны делают сверхзвуковые истребители, но страна, которая может их произвести, сразу занимает другие позиции в мировом культурном, промышленном и интеллектуальном рейтинге", - говорит архитектор Андрей Чернихов (Архитектурная мастерская Чернихова).
Но существует и иная точка зрения. Председатель Экспортно-консультативного совета при главном архитекторе Москвы (ЭКОС) Александр Кудрявцев факт отсутствия в городе небоскребов (сталинские высотки и новые проекты все-таки считаются просто домами повышенной этажности) назвал "колоссальным достижением". По его мнению, Россия доказала свои технологические возможности в этой области, построив уникальную для своего времени Останкинскую телебашню. "Строительства высотных зданий, поставленного на поток, в Москве никогда не было, самое высокое здание из сталинских высоток - МГУ -всего 26 этажей в высоту", - говорит Кудрявцев. Он напомнил, что еще два запланированных высотных проекта - 32-этажный дом на месте гостиницы "Россия" и 400-метровое здание Дворца Советов -так и не были реализованы. "К счастью", - добавил Кудрявцев.
В ближайшем будущем центру удастся избежать высотной застройки. Во всяком случае, городские власти это всячески подчеркивают. На откуп девелоперам отдан срединно-периферийный пояс - именно здесь по программе "Новое кольцо Москвы" до 2015 г. собираются возвести 60 высотных комплексов. И такое положение вещей соответствует мировой практике. По словам директора российского представительства компании OVE ARUP Алана Харта, в Лондоне высотное строительство ведется только в восточной части, что, с одной стороны, делает местонахождение офисных площадей удобным для коммерческих компаний, которым хотелось бы располагаться ближе к центру, а с другой - не создает архитектурного дисбаланса. Например, "в Лондоне есть правило возведения высотных зданий, которое говорит, что они должны находиться в архитектурной гармонии с окружающими строениями", замечает Харт.
Впрочем, в отличие от Лондона в Москве высотными будут не только офисные здания: не говоря уже о НКМ, где основная часть домов жилая, даже в "Москва-Сити" многие верхние этажи будут отданы под квартиры и апартаменты. Кто там будет жить - вопрос другой. На семинаре напомнили, что еще до трагедии 11 сентября 2001 г. известный специалист по архитектурной экологии Николай Оболенский писал, что высотные дома привлекают прежде всего шизофреников, самоубийц и террористов. Тем не менее все считают, что любители найдутся. "Реальной инвестиционной привлекательности у высотного домостроения нет, - считает ген-директор девелоперской компании "КРОСТ" Алексей Добашин. - Мои квартиры продает мое собственное риэлторское управление, и я знаю: бешеного спроса на последние этажи нет. Есть квартиры, и их немного, допустим, два-три десятка, на последних этажах. И есть те два десятка людей, которые почему-то хотят жить на последних этажах". По его мнению, в 14-миллионной Москве всегда найдутся те, кто захочет жить наверху.
"Живучее" здание
Самой большой проблемой высотного строительства стала безопасность. Американская трагедия наглядно продемонстрировала, что до 11 сентября о ней не особо задумывались. По признанию Харта, в Центральной Азии OVE ARUP вполне успешно проектировала и строила здания высотой 90-100 этажей. "Но теперь архитекторы и конструкторы с недоверием стали относиться к таким высоким зданиям, мы все получили урок, который должен быть учтен при проектировании зданий в России", - говорит Харт.
Помимо угрозы терроризма существует и высокая вероятность техногенных катастроф. Например, отключение электричества в том же Нью-Йорке в августе 2003 г. или пожар на Останкинской телебашне наглядно продемонстрировали, что концепция спасения людей в подобных ситуациях должна быть продумана до мелочей еще на этапе проектирования. По мнению главного конструктора ММДЦ "Москва-Сити" Владимира Травуша, нельзя строить высотные дома, не представляя, как спасать оттуда людей. "Проблема высотного строительства - это проблема подводной лодки, поставленной на попа. То есть все те же самые проблемы: рассечение на отсеки, разница в давлении, эвакуация - все это проблемы высотного дома", - объясняет Травуш сложность этой проблемы. Кстати, именно по этой причине на Останкинской башне до сих пор не открыты ресторан и смотровая
площадка.
По его мнению, "надо проектировать здание живучее", с повышенным запасом прочности, чтобы "выбивание одной колонны не привело к обрушению здания". Но возникает другая проблема - резкое увеличение стоимости проекта.
Впрочем, вопросом спасения людей из небоскребов занимаются многие страны "на самом высоком уровне". Разрабатываются самые разные средства - и рукава, и вертолетные площадки, и т. д. Но, как заметил Травуш, все предусмотреть невозможно и всегда остается "группа риска", которая такими средствами воспользоваться вряд ли сможет, и особенно это касается жилого высотного строительства, где обитают дети и пожилые люди. Кстати, вопросы безопасности ставились еще при строительстве сталинских высоток, и зарубежные специалисты тогда негативно отнеслись к тому, что две из семи высоток проектировались как жилые.
Проблемы
Впрочем, одной лишь безопасностью проблемы высотного строительства не ограничиваются. По мнению Алексея Добашина, основных проблем три: это фундаменты, собственно каркас здания и фасады - их утепление и материалы облицовки. Среди менее серьезных - скорость и высота подъема лифтов и способ герметизации окон. Многое зависит от деталей конкретного проекта. Например, фундаменты двух высотных -29- и 39-этажных - башен жилого комплекса "Олимпия" сделаны по-разному. "Если под первой башней находится фундаментная плита толщиной 1,9 м, то на втором доме - 118 свай, от плиты пришлось отказаться из-за слишком больших нагрузок", - объясняет Добашин. По его словам, собственную технологию компания применяет и при отделки фасадов.
Впрочем, особенности высотного строительства этим не ограничиваются. Например, проблема N 1 при монтаже - это ветер на высотах более 50 м, а при использовании вертикальной опалубки появляется парусность, необходимо уменьшать подъем бетона башенным краном и переходить на подъем бетоносмесителем. И таких особенностей масса. Эти проблемы каждый девелопер решает по-своему, где-то адаптируя зарубежный опыт, где-то вводя собственное ноу-хау.
Вы подписаны на нашу рассылку
Как только ваш запрос будет обработан, вы получите письмо со ссылкой для просмотра анализа.
На ваш номер телефона выслан смс код. Для продолжения пожалуйста введите его в форме внизу
Отправте запрос и получите актуальное среднемесячное количество пешеходного трафика, количество людей проживающих рядом, а так же информацию об остановках общественного транспора, пешеходных переходах, парковках и метро абсолютно бесплатно.
В каком радиусе от помещения провести анализ пешеходного трафика, инфраструктуры и анализ количества людей проживающих рядом?