Не до складов

Одна из крупнейших международных девелоперских компаний — Prologis на время свернул бизнес в России. Компания отказалась от строительства складского терминала в Подмосковье и закрыла офис в столице. Эксперты считают, что инвестора смутила непрозрачность российского законодательства.

Американский инвестиционный фонд Prologis планировал приобрести участок площадью 42 га в районе деревни Черная Грязь (13-й км Ленинградского шоссе), сообщил “Ведомостям” эксперт одной из консалтинговых компаний по недвижимости. По словам руководителя аналитического отдела Национальной логистической компании Владимира Клепикова, год назад девелопер заявлял о своих намерениях построить там складской комплекс площадью более 200 000 кв. м, но потом передумал. А директор отдела складской недвижимости компании Colliers International Рубен Алчуджян уточнил, что недавно Prologis отказалась от офиса в Москве. Стив Майер, управляющий директор Prologis, отказался от комментариев. Однако в администрации Солнечногорского района предположили, что, скорее всего, покупателя не устроило оформление прав на землю, которую Prologis хотел купить у компании “Бамо”.

“Бамо” действительно в течение нескольких месяцев вела переговоры с Prologis, разрабатывала для него проект будущего комплекса и получила разрешение на первый этап строительства, подтвердил президент “Бамо” Мурад Мурадян. После чего, говорит Мурадян, Prologis отказался от сделки, сославшись на заключение аудиторов, которых не устроило оформление прав на землю, ранее принадлежавшую колхозу. “Чтобы застраховать себя, Prologis предложил нам вложить в строительство склада собственные средства — $200 млн, а потом купить у нас готовый объект вместе с правами на участок”, — сообщил Мурадян. “Бамо” не планировала реализацию крупных проектов и продала землю другому инвестору — компании Pascalis Gardner & Partner. В PGP комментировать сделку отказались. Однако источник, близкий к компании, подтвердил, что новый инвестор построит на этом участке складской комплекс “Ленинградский терминал”.

Юристы утверждают, что схема, которую предложил Prologis компании “Бамо”, в России большая редкость. “Для иностранного рынка это нормальное предложение, но с точки зрения российского участника и в условиях дефицита земли оно совершенно невыгодно”, — говорит Денис Балакин, директор юридической компании Corpus Juris. При этом осторожность Prologis участники рынка считают оправданной. Виталий Можаровский, партнер юридической компании “Пепеляев, Гольцблат и партнеры”, говорит, что в юридической практике бывают ситуации, когда западный покупатель не может договориться с собственником земли, но тогда инвестор не отказывается от своих планов, а ищет другие участки. По словам Романа Бурцева, директора отдела складской и индустриальной недвижимости Knight Frank, российский рынок земли очень непрозрачен, и на нем слишком мало участков, очищенных от лишних обременений, которые бы устроили иностранных девелоперов.

Владимир Клепиков соглашается, что западным компаниям сложно разобраться в российском законодательстве, но большинство из них это не смущает. “Пока не было ни одного случая ухода девелопера с российского рынка”, — заключает он. Клепиков предполагает, что Prologis вернется. “Отказ от этого проекта не означает, что Prologis сворачивает свой бизнес в нашей стране”, — уверен и Алчуджян. Тем не менее Стив Майер сказал, что в настоящее время у Prologis “нет клиентов и каких-либо конкретных планов в России”. По словам Майера, компания будет рассматривать возможность присутствия на российском рынке, только если таковая представится.