Четверо первых

Вчера, в последний день Санкт-Петербургского экономического форума, инвестиционная комиссия назвала первые четыре проекта, которые уже летом этого года могут рассчитывать на софинансирование из инвестфонда. Не обошлось без сюрпризов: в ходе заседания комиссии было принято решение сократить более чем в два раза господдержку проекта компании "Татнефть" по строительству комплекса нефтеперерабатывающих заводов в Нижнекамске, с 34,1 млрд руб. до 16,5 млрд руб.

Финалисты в борьбе за средства инвестфонда были фактически известны еще 12 июня: тогда министр экономического развития и торговли Герман Греф рассказал "Бизнесу", что инвестиционная комиссия, по всей видимости, одобрит такие проекты, как строительство Западного скоростного диаметра (ЗСД), строительство первого этапа автодороги Москва-СанктПетербург (15-58 км), а также проект развития Нижнего Приангарья.

Вчера на заседании инвестиционной комиссии к этому списку добавился еще один проект: компания "Татнефть", скорее всего, получит из инвестфонда 16,5 млрд руб. на строительство в районе Нижнекамска высокотехнологичных нефтяных и нефтехимических заводов по переработке высокосернистой нефти.

Интрига заключается в том, что первоначально "Татнефть" планировала получить из инвестфонда 34,1 млрд руб.

Однако инвестиционной комиссии аппетиты компании показались излишне завышенными. "Компания просила денег на специальное оборудование, которое позволяет перерабатывать высокосернистую нефть. Мы предложили сделать это без участия инвестфонда. Параметры проекта позволяют решить этот вопрос за счет средств инвесторов",- пояснил замминистра экономического развития и торговли Кирилл Андросов.

""Татнефть" просила денег на инфраструктуру и на затраты по удорожанию оборудования в связи с тем, что они будут перерабатывать высокосернистую нефть,- рассказала "Бизнесу" зампредправления Российского банка развития Зумруд Рустамова.- То есть если бы они перерабатывали нефть не высокосернистую, им завод обошелся бы дешевле. Так вот, на это удорожание они просили деньги из инвестфонда. Но при проработке проекта возник ряд проблем - к примеру, с разграничением собственности на это оборудование". В результате "Татнефть" была готова сама отказаться от этих денег и ограничиться средствами, которые будут выделены из инвестфонда на инфраструктуру, добавляет Зумруд Рустамова.

Три других проекта были одобрены без изменений. Таким образом, если правительственная комиссия через несколько недель одобрит решение инвесткомиссии, уже летом этого года из инвестфонда будет выделено 28,02 млрд руб. на строительство Западного скоростного диаметра, 25,8 млрд руб.- на строительство участка скоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом и 34,22 млрд руб.- на развитие Нижнего Приангарья. Напомним, что объем инвестфонда на этот год составляет почти 70 млрд руб.

Как рассказал вчера глава Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами Юрий Жданов, в ближайшее время инвестиционная комиссия может рассмотреть еще два-три проекта из оставшихся восьми.

"Может быть, мы успеем сделать это до заседания правительственной комиссии",- отметил Жданов. По мнению Зумруд Рустамовой, вполне вероятно, что на следующих заседаниях инвесткомиссии будут рассмотрены проект строительства Орловского тоннеля под Невой, а также проект по созданию транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов на юго-востоке Читинской области.