Ланч в подземном переходе

До конца 2014  в московских пешеходных переходах могут открыться первые торговые точки брендовых сетевых кофеен, кондитерских, аптек, а также салонов сотовой связи. Чиновники подчеркивают, что ряд крупных ритейлеров  уже заинтересовался данным форматом. В их число по словам властей входят: «Кофе Хауз», «Шоколадница», кафе «Волконский», «Хлеб Насущный», аптека А5. Исходя из задумки, отдельные торговые стеклянные павильоны будут в три раза масштабнее по площади, чем уже работающие, и не будут мешать пассажиропотоку. Перспективы размещения сетевого ритейла на данных локациях обсудили наши эксперты.
Как вы оцениваете данный формат в целом? Насколько он может быть востребован и среди известных сетевых компаний?
Алдынай Юмбуу, старший менеджер по коммерциализации компании JLL
Без сомнений, идея привлечения сетевых операторов в подуличные переходы метрополитена более чем разумна. Это приукрасит лицо города и сделает метрополитен более комфортным для горожан. Учитывая новизну подхода для российского рынка, готовых форматов у федеральных операторов на данный момент нет. Но при гарантированном потоке посетителей в сутки (с которым не сравнится ни одно предприятие ритейла), адаптация формата ритейлера под специфику метрополитена - вполне решаемая задача. Однако необходимо заранее детально выверять форматы и площади торговых точек, принимая во внимание нужды будущих операторов. Очевидно, что чрезмерное увеличение площадей снижает арендную ставку в расчете на кв. м. А слишком малые площади ограничивают выбор, то есть, например, кафе не сможет разместиться на площади 6 кв. м и т.д.     
Павел Анисимов, заместитель директора департамента торговой недвижимости S.A. Ricci
Данный формат фактически  уже присутствует на рынке, но торговые точки брендовых аптек и кофеен располагаются над метро и в непосредственной близости от входов/выходов из метро.  Решение московского правительства  привести в порядок «лоточную» торговлю в оживленных местах около выходов из метро, безусловно, положительно повлияет на создание более комфортной и дружелюбной по  отношению к жителям городской среды. С уверенностью можно сказать, что такой формат будет пользоваться большой популярностью у сетевых компаний. Разумеется, при правильном подходе к формированию концепции каждого из переходов. Состав арендаторов каждого объекта должен быть продуманным и сбалансированным, чтобы не получилось, что в одном переходе работают, условно говоря, три аптеки и ни одного оператора сотовой связи.
Анна Данченок, заместитель директора департамента консалтинга и оценки NAI Becar 
Высокая проходимость будет решающим фактором – подстроить формат под определенную площадь кофейням, которые, как правило, не имеют собственных кухонных помещений,  будет не так сложно. С точки зрения аптек, формат мини-киосков уже достаточно развит, например, в составе сетевых супермаркетов. Появление цивилизованного ритейла в подземных переходах – процесс глобальный, в любом европейском и даже азиатском мегаполисе в подземных переходах работают практически все операторы ритейла – от брендовой косметики и одежды до пекарен и кафе.
Марина Маркова, партнер, руководитель направления street retail компании МАГАЗИН МАГАЗИНОВ
Честно говоря, очень сомневаюсь на счет сетевых кофеен и кондитерских. Как бы не привели в порядок подземные переходы, но они останутся подземными переходами, без дневного света и с «соответствующим контингентом» (греющиеся бомжи и т.д. ). Я, как потребитель, например, вряд ли захочу там провести время в кофейне. Что касается, сотовиков, аптек и других профилей, активно работающих на импульсном спросе, то качественные (!) павильоны в подземках – это неплохой вариант, все зависит, конечно, от расположения перехода, как всегда. Если вспомнить переход под Пушкинской площадью – золотая жила для ритейла.
Максим Палт, аналитик отдела исследований рынка CBRE
Сам по себе данный формат может быть довольно успешным и мировой опыт это подтверждает. В Европе и в странах Азии уже давно распространена практика открытия небольших кафе в подземных переходах и метро. Как правило, в таких кафе можно взять кофе и выпечку на вынос, что пользуется высоким спросом у потребителей. Среди известных мировых компаний в подобном формате работает, например, сеть минимаркетов 7Eleven, которая, однако, пока не представлена в России. Стандартные площади киосков в Европейском метро составляют 7-12 кв. м, магазинов при выходе из метро 30-50 кв. м.  Отличие зарубежного опыта развития ритейла в переходах и метро заключается в том, что площади под кафе и магазины были запроектированы изначально, поэтому возможность реализовать подобный формат в России существенно затруднена ограниченным пространством и отсутствием необходимых коммуникаций в существующих подземных переходах.
Насколько среди потребителей будут востребованы данные магазины и кафе?
Алдынай Юмбуу
Практика показывает, что продукция импульсного спроса вполне вписывается в формат переходов метрополитена. Кафе быстрого питания, представленные качественными и известными операторами, также укладываются в формат и модель поведения пассажиров метро. Возникают технические вопросы в виде удобной упаковки, но они опять же вполне решаемы. Идея кафе с посадочной зоной, на мой взгляд, нуждается в детальной проработке. Поскольку философия метрополитена базируется на сохранении высокой скорости обслуживания пассажиров, а не на увеличении среднего времени пребывания посетителей, как это принято традиционно в торговых центрах.  
Павел Анисимов
Магазины товаров повседневной необходимости, аптеки, кондитерские всегда востребованы среди потребителей. Подземные переходы в городах Европы напоминают первый этаж ТЦ «Охотный ряд» - это огромное пространство без ограничений по глубине с многочисленными магазинчиками, кафе, ресторанчиками. Почему бы не применить этот опыт в наших переходах? Там, разумеется, где это позволит площадь. Думаю, что красивые, светлые кафе в переходах понравятся москвичам. Вопрос в том, что помещение под кафе обязано соответствовать целому ряду технических требований (вода, канализация, система вентиляции и кондиционирования и т.д.). Далеко не каждый переход может предоставить оснащенные по всем правилам помещения под кафе.
Анна Данченок
С точки зрения потребителя важны два момента – качество обслуживания и безопасность, а удобство и готовность москвичей покупать «кофе на вынос» или выпечку по дороге на работу сомнений уже давно не вызывает.
Марина Маркова
Сложно представить, что целевая аудитория сетевых кофеен и кондитерских захочет провести время в кафе в переходе. В лучшем случае, купить что-то с собой  по пути. Если сетевики подгонят свое предложение (формат) по такой спрос, то возможно заработает и на лояльность тоже. Магазины могут быть востребованы. Это достаточно удобно, заскочить по дороге и купить нужную или ненужную (импульсно) вещь.
Максим Палт
Учитывая крайне высокий ритм жизни в столице, возможность совершить покупку «на ходу» для москвичей имеет высокую ценность. Поэтому такие форматы торговли как минимаркеты, аптеки, салоны связи и небольшие кафе, безусловно, будут востребованы у потребителей.
Считаете ли вы в принципе, что нужно оставлять коммерческие объекты в каком либо виде в подземных переходах?
Алдынай Юмбуу
Ритейл в переходах необходим, вне всякого сомнения. И это вопрос даже не коммерческого характера, а концептуального: уровень качества услуг и комфорта предприятий общественного транспорта в контексте вводимых ограничений на пользование личным автомобилем становится в последнее время более весомым. Форматы to-go (кофе с собой, снеки, быстрое питание) будут востребованы. Аксессуары, пресса также будут сохранять популярность, возможно при более качественном предложении даже вырастут товарообороты арендаторов метрополитена. А такие категории, как одежда и обувь – требующие примерки - все же лучше оставить для торговых центров.
Павел Анисимов
Переходы являются пешеходными зонами с высоким трафиком, и здесь, безусловно, всегда будет большой спрос на товары и услуги. Если подземных переход позволяет разместить дополнительные торговые объекты без ущерба для движения покупателей, нужно это делать, в этом нет ничего страшного. В любом случае, переходы, в которых уже присутствуют  торговые объекты светлее, чище и безопаснее чем таковые без торговли. Форматы объектов могут быть достаточно разнообразными – от брендовых кафе до небольших магазинчиков, торгующих, например, свежим хлебом.
Анна Данченок
Формат покупки товаров и услуг «по дороге» исторически всегда был и будет востребован, однако, размещение павильонов не должно нарушать пропускную способность переходов и мешать движению пешеходов. Сетевые арендаторы, безусловно, улучшат имидж переходов с точки зрения гигиены и безопасности, что в целом повлияет на качество городской среды.
Марина Маркова
Если в подземном переходе площадь позволяет организовать качественные павильоны, так чтобы они не мешали потоку и будет в должном виде поддерживаться чистота, освещение и запах, то не вижу ничего плохого, в том чтобы ритейл и услуги там были представлены
Максим Палт
Принимая во внимание высокий пешеходный трафик и пассажиропоток метро, коммерческие объекты в переходах, безусловно, способны приносить дополнительный доход московскому метрополитену. Говоря о формате и, с учетом имеющихся в Москве ограничений, жизнеспособным может быть вариант размещения магазинов и кафе на транспортно-пересадочных узлах в специально отведенных зонах. Международный опыт показывает, что при объеме пассажиропотока свыше 50 000 человек в сутки размещение коммерческих объектов становится целесообразным. Данный объем трафика создает приемлемую конвертацию пассажиров в покупателей и обеспечивает арендаторов необходимым товарооборотом для получения прибыли.