Искренне Ваш, Аэрофлот

Бренд Аэрофлота – один из самых известных брендов не только на родине, но и во всем мире. Ежегодно миллионы пассажиров делают выбор в пользу именно этой авиакомпании, доверяя свою безопасность старейшему авиаперевозчику с хорошо знакомым именем. Кстати, про имена: те из нас, кто хотя бы раз поднялся на борт Аэрофлота, наверняка обратили внимание на прозвучавшее в приветствии экипажа название судна. Дело в том, что согласно традициям компании, каждый ее борт имеет собственное имя: «Аэробусы» названы в честь выдающихся русских композиторов, поэтов, художников, ученых, исследователей (Прокофьев, Шнитке, Чайковский и др.), «Боинги» — в честь поэтов и писателей (Пушкин, Достоевский, Толстой и др.). Разные люди, разные эпохи, запечатленные в истории нашей страны… Важной частью которой также стала история сегодняшнего героя – Аэрофлота. За девять десятилетий компания прошла путь, насыщенный увлекательными и грандиозными событиями, навсегда изменившими развитие воздушного флота России.

Официальной датой рождения воздушного гражданского флота России принято считать 9 февраля далёкого 1923 года,  в тот день Совет Труда и Обороны принял документ «Oб организации Совета по гражданской авиации». Месяц спустя было учреждено акционерное общество «Добролёт» (Российское общество добровольного воздушного флота), которое являлось коммерческой компанией, выполнявшей задачи создания в стране гражданской авиации для нужд народного хозяйства.

Однако этим событиям предшествовало появление Русско-германского общества воздушных сообщений «Дерулюфт», открывшего регулярные полеты по первой международной почтово-пассажирской линии Москва — Кенигсберг (в то время территория Германии) 1 мая 1922.  Пилотируемый Иваном Воедило немецкий Fokker FIII доставил из Москвы в Кенигсберг (ныне Калининград) первых пассажиров, среди которых были и звезды – поэт Сергей Есенин с американской танцовщицей Айседорой Дункан. В 1926 году этот маршрут был продлен до Берлина.

В то же время развивался процесс построения сети внутренних воздушных линий: в июле 1923 года пилот «Добролёта» Яков Моисеев открыл первую регулярную внутреннюю линию Москва — Нижний Новгород, отправившись с Ходынского поля в пункт назначения на воздушном судне вместимостью четыре пассажира, не считая двух членов экипажа.

Интересно, что в рекламной кампании «Добролета» участвовало много знаменитостей той эпохи - поэт Владимир Маяковский, классик советской фотографии Александр Родченко и другие известные личности.

Всесторонняя поддержка гражданской авиации в СССР обеспечила стремительное развитие индустрии, поменялось и название главного перевозчика страны -   в 1932-м году появился знакомый нам  по сей день «Аэрофлот».  

В те годы авиастроение страны представляло собой большой и сложный комплекс производственных предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов, что способствовало достижению Аэрофлотом позиции лидера на мировом рынке: компания стала крупнейшим авиаперевозчиком в мире, располагая штатом из 4 000 пилотов и 60 000 специалистов авиа индустрии, которые обслуживали 3 000 самолетов. Все большее внимание уделялось сервису на бортах самолетов: появились буфеты, ковровые дорожки, чехлы для сидений. В средствах массовой информации призывы вносить средства на развитие гражданской авиации сменялись призывами как можно чаще пользоваться воздушным транспортом.

С началом Великой Отечественной Войны пилоты Аэрофлота самоотверженно защищали воздушное пространство над Россией. Государство, в свою очередь, обеспечило поддержку работы международного авиасообщения без сбоев и перерывов, не смотря на тяжелейший период в истории страны.

С наступлением мирного времени жизнь в советском небе вышла на новые рубежи: пассажирам предложили  более совершенные самолеты Ил-12 и Ил-14, созданные выдающимся конструктором Сергеем Илюшиным.

Одним из поистине революционных событий в мировом судостроении стал выход в 1956 году на внутренние и международные линии Аэрофлота первого в мире пассажирского реактивного самолета Ту-104 конструкции Туполева.

В августе 1959 года в Москве открылся аэропорт Шереметьево, главным назначением которого стало обслуживание международных полетов.

Возвращаясь к PRи рекламным кампаниям Аэрофлота, любопытно будет отметить появление в плакатах Аэрофлота 60-х годов образов Конька-горбунка и Иванушки, пересаживающегося на реактивный самолет. В это же время в структуре компании появляется рекламно-информационное бюро, которое занимается активным продвижением бренда и создает лозунг «Летайте самолетами Аэрофлота» (на первый взгляд, странный для абсолютного монополиста).

Одновременно с укреплением имиджа внутри страны, бренд авиакомпании испытывал некоторые сложности на международной арене: политика холодной войны между Западом и странами соцлагеря шла полным ходом, что не могло не затронуть крупнейшего советского перевозчика. Впервые Аэрофлот осуществил полёт в США в 1968 году, и с тех пор полёты по решению руководства США прекращались трижды: в 1979 году — в ответ на вторжение СССР в Афганистан; в 1981 году — в ответ на действия СССР в Польше; в 1983 году — в ответ на уничтожение корейского «Боинга» над Курилами…

Однако все это не помешало Аэрофлоту выступить в роли генерального перевозчика участников XXII Олимпийских игр, проходивших в Москве в 1980 году. Для того чтобы принять спортсменов и гостей столицы со всего мира, специально был построен новый международный терминал аэропорта Шереметьево-2, способный одновременно обслужить 31 самолет любого типа.

В 1980-е годы Аэрофлот, осуществляя пассажирские перевозки на все континенты, перевозил свыше 120 млн пассажиров в год. Это масштабное достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса», и до сих пор ни одна авиакомпания в мире не смогла его превзойти.

В 1991 году, после распада Советского Союза, в бывших союзных республиках и регионах России были созданы собственные авиакомпании, а современный Аэрофлот стал правопреемником наименования «Аэрофлот» и торговой марки международного перевозчика бывшего СССР. В июне того же года было создано производственно-коммерческое объединение «Аэрофлот — советские авиалинии», и несколько месяцев спустя произошло важное преобразование: 28 июля 1992 года постановлением Правительства «О мерах по организации международных воздушных сообщений РФ» было создано АО «Аэрофлот - российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

 Компанию с такой яркой и насыщенной историей не могла обойти вниманием не только отечественная, но и мировая киноиндустрия. «Аэрофлот» фигурирует в фильмах «Космическая одиссея 2001», «Превосходство Борна», «Приключения итальянцев в России», «Брат 2», «Ирония судьбы. Продолжение», «Мы из будущего», «Терминал», «Высоцкий. Спасибо, что живой», «Крепкий орешек: Хороший день, чтобы умереть». Жизнь и работа лётчиков «Аэрофлота» нашла отражение в ряде советских фильмов, в частности, «Экипаж», «Мимино», «Размах крыльев» и других киношедеврах.

На счету легендарной авиакомпании имеется  множество наград и премий, среди них Национальная авиационная премия "Крылья России" в двух ведущих номинациях: "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе I"; "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на международных регулярных воздушных линиях". В 2011 году по версии SkyTrax (британская консалтинговая компания, специализирующаяся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами) Аэрофлот вошел в тройку самых динамично развивающихся авиакомпаний мира, а также стал обладателем престижной международной премии SkyTrax WorldAirline Awards в категории "Лучшая авиакомпания Восточной Европы".

В наши дни компания продолжает развиваться и совершенствоваться, предлагая партнерам взаимовыгодное сотрудничество и, главное, обеспечивая пассажиров возможностью путешествовать быстро, комфортабельно и безопасно.

Материал предоставлен агентством Sybarite Group