Прибыль из-под земли

Во многих мегаполисах мира имеются заброшенные станции метро, давно покинутые пассажирами и забытые. Однако иногда власти и предприимчивые бизнесмены находят им применение, буквально давая уже канувшим в лету станциям вторую жизнь. К сожалению, далеко не все смелые идеи в итоге воплощаются в реальность, но и они наглядно показывают, что при грамотном подходе инвестиции в такие проекты не оказываются напрасно закопанными в землю.

Париж, Франция

В прошлом году кандидат в мэры французской столицы Натали Косцюшко-Моризе в своей предвыборной программе предложила необычное применение заброшенным станциям парижского метро. Согласно проекту, разработанному архитекторами Маналом Рахди и Николасом Лайсне по заказу политика, 11 станций подземки должны были превратиться в бассейн, театр с вместительным зрительским залом, ресторан, ледовый каток, художественную галерею, ночной клуб и даже конференц-холл с аудиториями для лекций и семинаров.

Политик была уверена, что удобное расположение в центральных районах рядом с оживленными транспортными узлами гарантирует популярность будущих объектов городской инфраструктуры и обеспечит окупаемость вложений в реконструкцию, а затем и доходы от нее. Однако в итоге на выборах победила Анн Идальго, и смелым планам Косцюшко-Моризе так и не суждено было сбыться. По крайней мере, в прессе о них больше не упоминали.

Сейчас парижские власти сдают заброшенные станции метро в аренду кинематографистам. К примеру, на St. Martin режиссер Ридли Скотт снимал несколько сцен для фильма "Прометей". А на станции Porte des Lilas иногда проводят арт-выставки и снимают рекламные ролики.

Лондон, Англия

В столице Англии насчитываются десятки заброшенных станций метро, при этом продажа их инвесторам под различные коммерческие объекты для Туманного Альбиона - не редкость. В начале года стало известно о планах компании Transport for London (TfL), управляющей лондонской транспортной сетью, перестроить 50 убыточных или закрытых станций метро, автовокзалов и примыкающих к ним зданий в роскошные квартиры, музеи, гостиницы, офисные и торговые центры. Планировалось, что проект должен принести 3,4 млрд фунтов стерлингов.

Компания приняла это решение для покрытия части собственных расходов на постоянное совершенствование и ремонт транспортной инфраструктуры, а также для того, чтобы получить возможность понизить ставшие непомерно высокими цены за проезд.

Столь масштабный проект TfL осуществляет впервые, однако в последние годы компания уже отдала под коммерческое использование несколько пустующих станций метро, брошенных со времен Второй мировой войны. В качестве партнеров TfL в этих мини-проектах выступили интернет-магазин Amazon, супермаркеты Sainsbury's и Waitrose, предоставляющие теперь своим покупателям возможность забрать ранее заказанные покупки со складов, расположенных прямо в метро.

Недавно британские СМИ сообщили также о том, что городские власти собираются сдавать в аренду под театры, бары, рестораны, магазины или художественные галереи закрытую станцию метро Down Street в деловом квартале Мейфэр. Последний раз пассажиры пользовались ей более 80 лет назад.

Для предпринимателей хотят сделать доступными около 400 кв. м помещений, включая тоннели и шахты лифта. По планам чиновников, арендовать их можно будет уже в 2017 году.

Кроме того, два года назад СМИ писали о том, что некий украинский миллиардер, чье имя не разглашалось, купил заброшенную станцию лондонского метро Brompton Road площадью 2,6 тыс. кв. м. По данным The Daily Mail, сумма сделки составила 50 млн фунтов стерлингов (81,7 млн долларов). Издание отмечало, что между потенциальными покупателями развернулась жесткая борьба за участие в сделке. В конечном счете украинский миллиардер одержал победу, перебив предложение представителей катарской королевской семьи. Новый собственник планировал переделать здание в дом с квартирами класса "люкс".

Brompton Road была открыта в 1906 году компанией Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway, которая занималась строительством метро в Лондоне. В 1934 году станцию закрыли, признав нерентабельной. Впоследствии она перешла в собственность Вооруженных сил, которые использовали ее во время Второй мировой войны как командный центр при обороне Лондона. С 50-х годов прошлого века станция почти не использовалась Министерством обороны, хотя все это время принадлежала ведомству. Уточнялось, что власти решили продать Brompton Road в рамках сокращения затрат.

Помимо этого, в 2013 году глава девелоперской компании "Метрополитен старого Лондона" Ажит Чемберс сообщил планах его компании превратить 26 заброшенных станций в публичные музеи и ночные клубы топ-класса.

Бизнесмен обратился с соответствующим заявлением в мэрию Лондона. По его словам, тогда лондонский градоначальник Борис Джонсон назвал его идею "блестящей".

Ажит Чемберс заверял, что в течение ближайших 5 лет его компания планирует выкупить, реконструировать и открыть еще 11 объектов, на площадке которых будут располагаться самые разные заведения: от спортивных центров до клубов. При этом подчеркивалось, что историческая ценность сооружения будет строго сохраняться.

Киев, Украина

В конце 2012 года киевские власти приняли решение переделать первое депо метрополитена возле станции метро "Днепр" в ресторан. Городские депутаты разрешили разработку проекта землеустройства по выделению земельного участка на Набережном шоссе, 25 в Печерском районе площадью 0,19 гектара для реконструкции нежилого здания под учреждение общественного питания.

По сообщениям украинских СМИ, на этом месте должен был появиться ресторан "Красный хамелеон", а его строительство связывали с певицей Аллой Пугачевой. Однако сейчас о судьбе этого проекта ничего не известно. По данным картографических компаний, на Набережном шоссе, 25, где располагалось депо, находятся несколько заведений питания, однако ресторана "Красный хамелеон" среди них нет.

Илья Китов