Москва в движении

28 декабря в Москве была запущена 198 станция метрополитена — "Технопарк". Также за этот год в столице сдали в эксплуатацию сразу несколько новых станций метрополитена, и провели капитальный ремонт станции Бауманская. Помимо этого в городе к концу года, наконец, было открыто движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю, сроки строительства которого не раз переносились. Итоги инфраструктурного развития Москвы в 2015 году обсудили наши эксперты.

Какой завершившийся в 2015 году инфраструктурный проект вы считаете наиболее значимым для Москвы?

Александр Морозов, директор департамента консалтинга и оценки S.A. Ricci

Наиболее значимым инфраструктурным проектом для Москвы в этом году стал запуск нескольких многоуровневых развязок на МКАД: Ленинский пр-т, Кутузовский пр-т, Мичуринский пр-т и пр.

Нелля Имаметдинова, заместитель директора департамента офисной недвижимости компании Praedium

Наиболее яркими проектами этого года стали новые станции метро. Все открывшиеся станции можно назвать долгожданными: это и "Технопарк", который свяжет развивающуюся территорию ЗИЛ и Нагатинского затона с центром города, улучшит транспортную доступность большого кластера. Также важны открывшиеся новые конечные станции, такие как "Котельники", поскольку в городах ближнего Подмосковья активно развивается и жилая, и коммерческая недвижимость, и властям необходимо постоянно развивать инфраструктуру, чтобы снизить нагрузку на существующие транспортные узлы. Также важен тот факт, что развитие проекта МКЖД перешло в активную фазу: дорогу запустят в 2016 году, новый контур позволит разгрузить станции метрополитена и легче добираться на общественном транспорте из одного конца города в другой.

Полина Жилкина, директор отдела стратегического консалтинга CBRE

Выделить один завершенный проект достаточно сложно, т.к. только комплекс мер по улучшению инфраструктуры города может дать значимый результат. Хотя, безусловно, в 2015 году было построено много новых путепроводов и станций метро, улучшающих транспортную ситуацию в отдельных частях Москвы. Так, в этом году завершено строительство тоннеля на пересечении МКАД и Рязанского ш., эстакады на пересечении МКАД и Можайского ш., запущено движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю, а также по тоннелю на пересечении Люблинской улицы и Волгоградского проспекта и др. Открыты новые станции метро (Котельники, Тропарево, Технопарк)

Антон Коротаев, руководитель направления консалтинга в сфере торговых площадей компании JLL

В действительности, далеко не все запланированные на это год проекты были реализованы в силу тех или иных причин, поэтому подводить итоги в этом ключе было бы недостаточно справедливо.

Маргарита Аристархова, директор PM-департамента компании Colliers International

На мой взгляд, самым значительным и перспективным проектом Москвы является развитие транспортно-пересадочных узлов. Это масштабный проект, который затронет не только Москву, но и Московскую область. Но самая уникальная его часть – это реконструкция малой Московской окружной железной дороги, которая ранее использовалась исключительно под грузоперевозки и обслуживание промзон под обслуживание пассажиропотоков. Большая часть железнодорожного кольца проходит сквозь пустыри, либо сквозь промзоны, которые уже давно пришли в упадок и не используются по назначению. Практически вокруг каждой станции (Лихоборы, Черкизово, Угрешская, Владыкино, Канатчиково, Белокаменная, Кожухово и так далее) расположены достаточно большие территории. Сейчас они активно реорганизуются с разной степенью интенсивности и находятся в разной степени готовности.

Как вы оцениваете успешность осуществления инфраструктурной политики столицы в текущем году в целом?

Александр Морозов

С точки зрения инфраструктурных преобразований 2015 год стал одним из самых успешных: было открыто несколько станций метро, завершилось строительство сразу нескольких важнейших развязок на МКАД.

Нелля Имаметдинова

На наш взгляд, в 2015 году развитие инфраструктуры продвигалось действительно успешно, особенно в сегменте общественного транспорта. В модернизации автомобильного движения, к сожалению, не все так гладко. В этом году открылось несколько новых эстакад, но существенных, ярких изменений транспортной ситуации в городе они не принесли. В течение этого года также остро стоял вопрос с платной парковкой. Нововведения, касающиеся введения зон платной парковки за пределами ТТК, вызвали волну протестов автомобилистов, однако стоит понимать, что без платного паркинга в таком городе, как Москва, просто невозможно развивать дорожную инфраструктуру. Вопрос о действительно высоких тарифах паркинга, однако, остается открытым.

Полина Жилкина

В целом, темпы строительства инфраструктурных проектов в Москве остаются высокими, несмотря на экономический спад. Однако ключевым вопросом остаётся создание эффективного механизма государственно-частного партнёрства в ходе реализации таких проектов. Это касается и строительства новых развязок возле торговых центров, и участие инвесторов в строительстве жилой и коммерческой недвижимости вблизи или в составе ТПУ и т.д.

Антон Коротаев

Удалось открыть ряд новых станций метрополитена, а также сформировать полноценную концепцию комплексного развития проектов ТПУ.

Маргарита Аристархова

Затрудняюсь ответить.

Реализацию, какого инфраструктурного проекта в Москве вы более всего ждёте в ближайшем будущем?

Александр Морозов

По нашему мнению, наиболее ожидаемым проектом является открытие Малого кольца Московской железной дороги для внутригородских пассажирских перевозок. Железнодорожный транспорт в таких крупных мегаполисах как Москва, является очень действенным способом перемещения пассажиров. Запуск и эффективное использование Малого кольца МЖД в сочетании с существующими видами транспорта способно существенно изменить транспортную ситуацию и сложившуюся схему потока пассажиров в столице.

Нелля Имаметдинова

Город ждет завершения крупных и долгих проектов, таких как МКЖД, реконструкция Щелковского шоссе, которая длится, фактически, с 2011 года и порядком усложняет транспортную ситуацию в районе. Также надеемся на активное развитие ТПУ: они строятся фактически в каждом округе, это новый формат для работы города и инвесторов, а также для развития коммерческой недвижимости. Наиболее интересным и ожидаемым проектом можно назвать ТПУ в "Москва-Сити": грандиозные планы предполагают связать Сити с аэропортами, несколькими станциями метро, наземным общественным транспортом. В целом надеемся, что это будет действительно необычный и полезный городу проект.

Полина Жилкина

Пожалуй, наиболее обсуждаемый и ожидаемый проект – запуск МКЖД, развитие метро и ТПУ. Это не только способ улучшить транспортную ситуацию в городе, но еще и большой потенциал для развития недвижимости вблизи новых станций, причем, как жилой, так и коммерческой. Также можно выделить отдельные проекты, которые носят более локальный характер, например, открытие одного из самых крупных пешеходных переходов Москвы, на пересечении Ломоносовского и Вернадского проспектов завершится; первый этап реконструкции Калужского шоссе.

Антон Коротаев

Реализация транспортных проектов на территории Новой Москвы – продление Сокольнической ветки метрополитена, открытие станций "Румянцево" и "Саларьево".

Маргарита Аристархова

Я думаю - это именно реконструкция МКЖД. Насколько известно, проект реконструкции Московской кольцевой железной дороги предусматривает создание более 30 транспортно-пересадочных узлов и остановочных пунктов, постройка которых подразумевает и реконструкцию промзон под нужды пересадочного узла. Соответственно, освоение освободившихся площадей непременно повлечет за собой развитие торговой инфраструктуры в составе пересадочных узлов. Мне кажется, здесь открывается очень большая перспектива для компактных торговых центров с продуманной инфраструктурой и составом арендаторов, которым будет интересен стабильно-высокий пассажирский трафик. Эта концепция отвечает как интересам инвесторов, так и запросам горожан. И для Москвы это самый нужный инфраструктурный проект.