Транспортные триллионы для Москвы

В 2016-2019 годах мэрия планирует выделить на городское строительство в Москве 1,864 трлн рублей. Только в 2017 году инвестиции в эту сферу вырастут более чем на четверть по сравнению с текущей программой. При этом основная часть расходов приходится на программу "Развитие транспортной системы города Москвы", и в ближайшее время на ее выполнение выделят 1,27 трлн рублей. Темпы и успехи реализации инфраструктурной политики города обсудили наши эксперты.

Как вы оцениваете успешность реализации политики развития транспортной системы и инфраструктуры в Москве в 2016 году?

Юлия Никуличева, начальник отдела стратегического консалтинга компании JLL

Политика развития транспортной инфраструктуры в Москве в целом реализуется успешно, так как основная задача - улучшить доступность периферийных районов города, а она сейчас выполняется. Открываются новые станции метро, в сентябре успешно заработало МЦК, также строятся новые хордовые развязки, нивелирующие естественные барьеры между районами и улучшающие доступ к ним.

Илья Кузнецов, старший директор отдела стратегического консалтинга Cushman & Wakefield

Затрудняюсь ответить.

Евгений Мазур, руководитель проектов практики "Инфраструктура" консалтинговой группы "НЭО Центр"

Транспортное строительство в Москве за последние годы и в частности в 2016 году показывает хорошие темпы. Вопросы и трудности транспортного сообщения в городе назревали давно, поэтому и за их решение власти города взялись основательно. 2016 год еще не закончен, но можно отметить важные транспортные объекты, которые уже были введены в эксплуатацию: МКЖД (МЦК); транспортная развязка и тоннель у станции метро "Текстильщики"; транспортная развязка на пересечении Каширского шоссе и МКАД; транспортная развязка на пересечении Волгоградского проспекта и МКАД; завершение реконструкции Новорязанского шоссе; завершение реконструкции улицы Народного ополчения; новые станции метро "Румянцево" и "Саларьево" и так далее. Конечно же, нельзя не отметить продолжающуюся реконструкцию центральных улиц Москвы (в пределах Садового кольца). Реконструкция и благоустройство хоть и сопровождалась неудобствами для автомобилистов и пешеходов, но город преобразился и преображается дальше.

Олеся Дзюба, директор отдела исследований рынка CBRE

Развитие транспортной инфраструктуры Москвы на данный момент находится в наиболее активной фазе. Только в 2016 году к открытию планируются 12 станций метрополитена, три из которых уже принимают пассажиров. До конца года пассажирам метрополитена станет доступен для использования участок Третьего пересадочного контура от станции "Деловой центр" до станции "Петровский парк". Однако главным событием 2016 года в аспекте развития транспортной инфраструктуры стало открытие Московского центрального кольца. На данный момент работают 26 станций, а к концу года будет функционировать 31 станция. В целом, МЦК позволило снизить нагрузку на систему метрополитена, а также заметно уменьшить время в пути для пассажиров. К 2018 году будет проведена интеграция некоторых станций МЦК с метро по принципу "теплых" пересадок, таким образом, пассажирам не придется выходить на улицу в случае, когда необходима пересадка. Более того, в октябре будет запущена новая сеть наземного транспорта "Магистраль", которая будет включать новые маршруты трамваев, автобусов, троллейбусов и позволит сократить время перемещения по центру столицы.

Владислав Николаев, региональный директор департамента стратегического консалтинга Colliers International

Ключевым проектом развития транспортной инфраструктуры в Москве в 2016 году является запуск МКЖД. Особенностью ТПУ МКЖД является то, что они реализуются на территории бывшей транспортно-грузовой железнодорожной ветки и основным назначением МКЖД была транспортировка грузов.

Какие проекты в сфере инфраструктурного развития наиболее сильно повлияли в последнее время на рынок коммерческой недвижимости в Москве?

Юлия Никуличева

Крайне высокое значение в отношении инфраструктурного развития имеет метро, и именно здесь можно отметить некоторое отставание от изначально намеченного плана. Метро оказывает серьезное влияние на развитие рынка коммерческой недвижимости. Так, девелоперы всегда закладывают наличие/открытие станции метро в свои инвестиционные планы, и зачастую этот пункт присутствует в договорах между собственником и арендатором в процессе согласования условия по коммерческим площадям. И если станция метрополитена не открывается в срок, обозначенный в договоре, собственник, взявший на себя определенные обязательства перед арендатором, может нести потенциальные убытки.

Илья Кузнецов

Один из самых масштабных и амбициозных проектов в сфере инфраструктурного развития города - это реконструкция Малого центрального кольца, которое было открыто 10 сентября. По совокупному объему площадей он представляет собой крупнейший девелоперский проект развития территорий новых транспортно-пересадочных узлов. Однозначно можно сказать, что столичный рынок торговой недвижимости отреагирует на открытие пассажирского движения по МЦК. Улучшившаяся транспортная доступность данных районов, а также высокий пешеходный трафик, во-первых, будут способствовать активному развитию стрит-ритейла и уже существующих торговых центров, расположенных в шаговой доступности от станций МЦК. Во-вторых, повысится инвестиционная привлекательность близлежащих и свободных для застройки земель.

Евгений Мазур

Если говорить об общегородском уровне, то несомненное влияние на рынок коммерческой недвижимости оказывают проекты, связанные с развитием транспортной инфраструктуры территорий Новой Москвы. Речь идет в первую очередь о строительстве связующих магистралей между вылетными шоссе, проходящими по новым столичным округам (Киевское шоссе и Калужское шоссе), реконструкции самого Калужского шоссе, а также о продлении Сокольнической линии (в 2015 году были открыты две новые станции "Саларьево" и "Румянцево"). На присоединенных территориях столицы планируется создание центров притяжения - точек роста, что приведет к развитию вокруг них всех видов коммерческой недвижимости. На локальном уровне наибольшее влияние оказывают проекты, способные в разы увеличить транспортную доступность отдельных районов: например, открытие станций МЦК, не имеющих пересадки на метро. Также стоит отметить программу развития транспортно-пересадочных узлов: в столице до 2020 года планируется построить 271 ТПУ, 169 из которых предполагают возведение многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов недвижимости. При этом влияние инфраструктурных проектов часто носит отсроченный характер на развитие коммерческой недвижимости и оценить степень влияние текущих проектов в полной мере можно будет в течение двух-трех лет.

Олеся Дзюба

Самым крупным проектом в 2016 году стало МЦК. Увеличение транспортной доступности на межрайонном уровне позволило пассажирам сократить время в пути как от работы до дома, и обратно, так и до мест досуга. Однако, говорить о серьезном влиянии и существенных изменениях еще рано, так как эти изменения имеют поступательный характер и станут наиболее явными в долгосрочной перспективе, особенно с развитием и застройкой промышленных зон Москвы.

Владислав Николаев

Запуск МКЖД не только облегчит транспортную ситуацию в Москве, но также введет в оборот большой объем площадок под новый девелопмент.

Реализацию какого инфраструктурного проекта в Москве Вы более всего ждете в ближайшем будущем?

Юлия Никуличева

Опять-таки речь идет о метро. Оно расширяет возможности застройщиков в плане развития. От строительства метро в большей степени зависит рынок коммерческой недвижимости, а от автомагистралей и дорожных развязок - жилой недвижимости. Сейчас наибольший акцент в этом направлении нацелен на Новую Москву.

Илья Кузнецов

Если говорить о будущем, то в скором времени планируется открытие еще одной транспортной развязки - Третьего пересадочного контура (ТПК), которые должно будет соединить действующие радиальные, а также будущие хордовые линии метро. Перспектива открытия новых станций стимулирует девелоперскую активность, конечно, при наличии свободных площадок, пригодных для строительства.

Евгений Мазур

Сложно назвать один проект, что является показателем развития транспортного сектора Москвы во всех направлениях. Среди наиболее ожидаемых в настоящее время транспортных проектов стоит отметить - строительство Северо-восточной хорды, которое будет завершено по планам в 2018 году, продолжение реконструкции транспортных развязок на МКАД, а также реконструкцию Киевского и Калужского шоссе.

Олеся Дзюба

Завершение нынешней программы развития транспортной инфраструктуры произойдет только по истечении 2020 года. К этому моменту планируется ввод новых веток метро, завершение интеграции МЦК и метрополитена, окончание строительства Третьего пересадочного контура, а также завершение проектов по наземному транспорту и дорожному строительству. Сложно выделить какой-либо определенный проект, так как каждый из них отличается масштабностью и сложностью исполнения. Тем не менее, видимое улучшение транспортной ситуации возможно только вследствие совокупного положительного эффекта от реализованных проектов.

Владислав Николаев

Затрудняюсь ответить.