Финансирование проектов аэропортов Москвы из ФНБ вернется к схеме "60 на 40"

4 декабря 2014, г. Москва

Проекты развития Московского авиаузла (МАУ) из Фонда национального благосостояния (ФНБ) предполагается финансировать по схеме 60% - из ФНБ, 40% - частные инвестиции. Об этом заявил замминистра экономического развития Николай Подгузов.

Ранее правительство согласовало возможность выделения средств ФНБ на проекты МАУ по схеме 90% из ФНБ и 10% - частные инвестиции.

Как уточнил чиновник, при таком подходе аэропортовая инфраструктура финансируется частным инвестором, а аэродромная - за счет средств ФНБ.

Правительство ранее ограничило объем финансирования проектов МАУ из ФНБ на уровне 208 млрд. рублей. Подготовленные на данный момент инвестпроекты превышают эту сумму: на аэродромы, автодорогу до Домодедово и железнодорожные ветки до аэропортов Минтранс вместе с операторами аэропортов, "Автодором" и "Российскими железными дорогами" насчитал 260,88 млрд. рублей.

Объем инвестиций непосредственно в развитие аэродромов Внуково, Шереметьево и Домодедово составляет около 70 млрд. рублей. Таким образом, при финансировании проектов из ФНБ по схеме "60 на 40" частные инвесторы - операторы аэропортов - должны будут инвестировать в аэропортовую инфраструктуру в общей сложности примерно 46,5 млрд. рублей.