Станцию "Нижегородская" Кожуховской линии московского метро построят по технологии top-down.
По словам вице-мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, такое решение было принято из-за того, что станция расположена в условиях плотной застройки, передает "Интерфакс".
Чиновник отметил, что метростроителям необходимо максимально быстро провести работы на поверхности, чтобы затем запустить автомобильное движение на этом участке.
Технология top-down подразумевает строительство подземной станции части сверху вниз. Ограждение котлована выполняется, как правило, в виде "стены в грунте", а за нулевую отметку принимается бетонное перекрытие над верхним подземным уровнем.
После затвердевания бетона из-под готового перекрытия извлекается грунт. По мере углубления стены котлована вновь укрепляются бетоном, а при достижении отметки следующего уровня снова заливается очередное перекрытие.
Хуснуллин подчеркнул, что такой метод строительства позволяет минимизировать влияние стройки на окружающие районы: после возведения перегородки на поверхности внизу продолжатся строительные работы, однако жители этого не почувствуют, так как на верхнем уровне уже будет запущено движение и проведено благоустройство.
Также Марат Хуснуллин напомнил, что по той же технологии будет вестись строительство станции "Беломорская" Замоскворецкой линии столичного метро.
Вы подписаны на нашу рассылку
Как только ваш запрос будет обработан, вы получите письмо со ссылкой для просмотра анализа.
На ваш номер телефона выслан смс код. Для продолжения пожалуйста введите его в форме внизу
Отправте запрос и получите актуальное среднемесячное количество пешеходного трафика, количество людей проживающих рядом, а так же информацию об остановках общественного транспора, пешеходных переходах, парковках и метро абсолютно бесплатно.
В каком радиусе от помещения провести анализ пешеходного трафика, инфраструктуры и анализ количества людей проживающих рядом?