Девелоперы вдохнут новую жизнь в территории РЖД

Грузовые дворы РЖД будут преобразованы. Об этом заявил Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

 По его словам, на данных территориях будут построены офисные центры, технопарки, а также технологические объекты, необходимые для РЖД.

 Напомним, что согласно распоряжению президента РФ Владимира Путина,«РЖД-Недвижимость» сможет без торгов получить в аренду находящиеся в федеральной собственности земли. Как писал «Ъ», компания сможет отдать московские грузовые дворы площадью около 200 га, под жилье, деловую или коммерческую недвижимость.

 Сейчас их не используют по прямому назначению, поэтому город делает ставку на их актуализацию, напоминает «РБК».

 Юлия Токарева, партнер, руководитель департамента стратегического консалтинга Cushman & Wakefield, уверена, что участки в Москве будут интересны девелоперам – на них можно реализовать многофункциональные объекты и, в зависимости от расположения, разместить офисные, торговые, гостиничные, жилые, логистические функции. «Объем застройки будет зависеть от разрешённой плотности. Из расчета средней плотности 25-35 тыс. кв.м на га объем составит 5-7 млн кв. м В локациях, которые тяготеют к центральный районам и зонам деловой активности, плотность может быть выше», - поясняет она.

 Тимур Рывкин, директор департамента жилой недвижимости и девелопмента земли Colliers, в свою очередь, считает, что в силу специфики расположения и назначения грузовых дворов, обслуживающих железнодорожные пути и станции, не все площадки подойдут для строительства жилья как с точки зрения градостроительных возможностей, так и с точки зрения будущих продаж. «Поэтому большая часть из площадок может быть использована под проекты офисной и торговой недвижимости, а также проекты многофункциональных комплексов и технопарков. В любом случае ввиду дефицита крупных участков под застройку в старой Москве, такое предложение заинтересует девелоперов, а освоение территорий позволит существенно улучшить облик районов, в которых они находятся», - добавляет он.

 Василий Григорьев, директор отдела исследований рынка CBRE, отмечает, что данная история в целом схожая по характеру с реновацией промзон, но в меньших масштабах. «Таким образом какие-то площадки дадут городу недостающее пространство в жилом сегменте, а где-то появятся офисы или ритейл, или логистические форматы. Разумеется будут и невостребованные площадки, которые в силу различных факторов не подойдут под застройку, например, из-за неудачного расположения или наличия обременений. Возможно существует потенциал для "типовой" реновации грузовых дворов, так как они изначально исполняли одинаковый функционал и у них ряд есть схожих характеристик, например, расположение рядом с ж/д магистралями. Всё это вопрос дальнейшей проработки концепций использования этих площадок», - размышляет он.

 В свою очередь, Ольга Широкова, директор департамента консалтинга и аналитики Knight Frank, добавляет, что такие площадки характеризуются высокой пешеходной доступностью, а расположение вблизи центра города обуславливает высокий потенциальный спрос и возможные запрашиваемые офисные ставки аренды. Дополнительным преимуществом будет являться активное развитие железнодорожного транспорта для городских перевозок. «Ряд потенциальных площадок расположен вблизи крупных и развитых деловых кластеров – например, в зоне белорусского или павелецкого вокзалов – такие площадки более ликвидны в аспекте размещения офисной недвижимости. Грузовые дворы могут быть привлекательны и для строительства складской недвижимости, так как на них можно организовать контейнерные терминалы, которые будут обслуживать потребителей Московского региона. Привлекательными подобные объекты будут в первую очередь для основных на сегодняшний потребителя складских площадей – компаний сектора e-commerce. Ввиду того, что общая вакантность в складах Московского региона по итогам III квартала 2021 года снизилась до уровня 0,6%, а уровень качественных свободных площадей в пределах МКАД стремится к нулю, складские проекты на данных участках будут востребованы и смогут в некоторой мере удовлетворить растущую потребность со стороны арендаторов», - заключила эксперт.