А для народа ли гаражи

Власти Москвы скорректировали программу ввода «народных гаражей», уменьшив количество запланированных к открытию объектов с 88 до 84, а объем машиномест с 26,1 до 25,7 тысячи. Перспективы развития проекта оценили наши эксперты.

Существующий ход выполнения проекта «народные гаражи» соответствует названию?

Алексей Филимонов, генеральный директор ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate

По официальным данным, стоимость одного машиноместа в «народном гараже» колеблется от 300 до 500 тыс. рублей в зависимости от месторасположения и емкости здания, что сопоставимо с ценой автомобиля среднего класса (350-500 тыс. рублей), на которых и ездит целевая аудитория данной программы. За эту цену покупатель приобретает не полноценный гараж, а машиноместо, минимальная площадь которого 14 кв.м. Между машиноместами нет стен, и кроме автомобиля в таком «гараже» хранить ничего нельзя. При этом в зимнее время года здания не отапливаются. Получается, что программа «народный гараж» предлагает защиту автомобиля только от осадков и угона, что благополучно обеспечивает страховка КАСКО. Причем, той суммы, которая необходима для покупки машиноместа в народном гараже, автовладельцу хватит на ежегодное оформление страховки КАСКО в течение 20 лет.

Наталья Рагозина, Заместитель руководителя отдела стратегического консалтинга Jones Lang LaSalle Russia & CIS.

Как правило, многие места для размещения «народных гаражей» настолько неудачны (c низкой пешеходной доступностью), что сами по себе уже ограничивают целевую аудиторию пользователей. Но даже если гараж расположен в хорошей доступности от жилого района, большое значение имеет социальный статус населения и его способность платить за аренду.

Александр Шумский, руководитель экспертного центра «Probok.net»

Предполагалось, что хоть немного улучшит ситуацию реализация программы «Народный гараж». Однако из-за того, что вопрос не был продуман должным образом, проблема так и осталась, более того, даже не улучшилась. Сейчас многие из таких гаражей простаивают пустыми, потому что многие просто напросто не хотят платить 350 тысяч за место в гараже, без окон, дверей и отопления. Данная ситуация неприемлема в условиях дефицита парковочных мест. Более того, говорят о том, что в скором времени цена еще и увеличится.

Алексей Гутьерес-Фернандес, директор департамента офисной недвижимости Crystal Estate

Оценивать ход выполнения проекта достаточно сложно, так как сроки ввода в эксплуатацию народных гаражей много раз корректировались за последнее время. Пока программа развития народных гаражей не работает в полную силу, а жители города не смогли ее ощутить по-настоящему.

Алексей Рябичев, руководитель отдела офисной недвижимости ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate

Программа «Народный гараж» изначально была ориентирована на москвичей со средним достатком, способных приобрести машиноместо за 300-500 тыс. рублей. Первоочередная задача этой программы – обеспечить машиноместами население определенного района по их местожительству. Если же в гаражном комплексе остаются невостребованные места, тогда они поступают в свободную продажу. Программа «Народный гараж» стартовала в столице в сентябре 2009 года. В 2010 - 2011 годах в рамках ее реализации построено 87 паркингов, которые вмещают в себя 31 350 машиномест. Однако большинство возведенных паркингов в настоящее время пустует. На наш взгляд, такая ситуация обусловлена двумя причинами: завышенными ценами и неудобным месторасположением объектов.

Как вы оцените решение  начать сдавать в аренду, а не только продавать машиноместа в этих гаражах?

Алексей Филимонов

Неудобное месторасположение «народных гаражей» - фактор, который также влияет на принятие решения об аренде, а не покупке машиноместа. Как правило, гаражный комплекс в отдельно взятом районе находится в 5-15 минутах ходьбы от каждого дома, что является весомым аргументом для человека, который привык парковаться возле подъезда, во дворе. 

Наталья Рагозина

Даже в одном из самых престижных районах юго-запада Москвы, в местах плотной жилой застройки эконом-класса, доля пустующих мест в «народных гаражах» достаточно высокая. При этом розничная ставка аренды составляет от 100 долл./мес за машиноместо. Идея не проработана.

Александр Шумский

О сумме, в которую обойдется данная услуга для автомобилиста – не уточняется. Но, думаю, многих такая аренда устроит. Всё-таки сумму аренды может позволить себе больший круг автомобилистов.

Алексей Гутьерес-Фернандес

Это хорошее решение, так как это позволит увеличить круг пользователей паркингов такого типа.

Алексей Рябичев

Считаю, аренда машиномест будет пользоваться большим спросом у населения. Т.к. если на данный момент времени у автовладельца нет средств на приобретение машиноместа, а хранить во дворе нет возможности из-за нехватки законных парковочных мест или опасения угона, ему выгоднее его арендовать. Только если речь идет о сумме в пределах 2 тыс. рублей в месяц. Озвученная властями стоимость аренды машиноместа в 7 тыс. рублей в месяц – цена завышенная. Сегодня во многих спальных районах Москвы можно арендовать полноценный кирпичный гараж за 5-7 тыс. рублей в месяц. Аренда машиноместа на охраняемой стоянке варьируется от 50 до 200 рублей в сутки в зависимости от месторасположения. Однако таких стоянок в Москве очень мало. Как правило, по понятным причинам их услугами пользуются владельцы мопедов и мотоциклов.

Каким видится будущее данной программы?

Алексей Филимонов

Всё зависит от гибкости политики властей. Существующие условия не слишком привлекают людей в данные гаражи. Если грамотно пересмотреть стратегию развития, то результат может быть положительным.

Наталья Рагозина

К сожалению, население предпочитает парковаться во дворах, а не платить аренду. Гаражи, имеющие хорошую пешеходную доступность, нужны, скорее, состоятельным людям. Будущее туманно.

Александр Шумский

Всё зависит от того, что решат авторы проекта. Если будут смягчаться условия аренды и покупки таких гаражей, то программа сможет развиваться. Если возобладают консервативные решения – скорее всего идея  окончательно зачахнет. 

Алексей Гутьерес-Фернандес

У программы строительства народных гаражей хорошее будущее. Необходим жесткий контроль сроков вводу в эксплуатацию строящихся объектов, а также гибкая ценовая политика, учитывающая возможности граждан из малоимущих семей.

Алексей Рябичев

Повысить популярность «народных гаражей» среди населения могут следующие меры: понижение цены покупки, либо организация дополнительных услуг, например, автомойки или автосервиса. Вполне вероятно, если городские власти смогут наладить регулярный рейд по дворам жилых районов с целью выявления незаконной парковки, «народные гаражи» получат большое количество желающих купить машино-места. Т.к. штрафы за незаконную парковку в последнее время поросли до 3000 рублей, вплоть до эвакуации.